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雪佛兰创酷仪表板上的转速表指示在“0”位置
来源:本站整理  作者:佚名  2019-05-15 09:39:51

    一辆行驶里程约1万km的2017年通用雪佛兰创酷运动型多功能车。用户反映:该车仪表板上的转速表指示在“0”位置,而且燃油表、水温以及挡位均不能显示。
    检查分析:维修人员接车后首先确认故障现象,仪表板上的背景照明灯可以正常点亮,但是亮度不能调节;指针照明灯可以正常点亮,但是转速表始终指示在“0”的位置,同时燃油表、水温及挡位信息不能显示。使用故障诊断仪进行检测,发现存在多个故障码(图1)。

    仪表板显示信息是在低速网络上的,故障现象和DTC都说明仪表控制单元不能在网络上通讯。多个控制单元都与仪表控制单元失去通讯,很有可能是仪表控制单元自身故障,或仪表控制单元与低速网络结点之间的通讯线路存在故障。仪表控制单元上指针的照明正常,发动机故障灯也能正常点亮,说明仪表控制单元的电源和搭铁均正常。
    经过检查发现,该车加装了行车记录仪,记录仪是从熔丝盒内取的电源。如果从仪表控制单元的熔丝取电,一旦出现接触不良,就会造成仪表控制单元死机。为了排除这种可能性,首先对仪表控制单元熔丝进行了检查,没有发现异常。拆下仪表总成,测量其插接器的电源和搭铁线也都正常。将其重新安装后,故障现象自己消失了,用手晃动插接器,故障现象也没有出现。仪表控制单元插接器、车身控制单元插接器、低速网络结点以及诊断插接器都是在仪表线束上,中间是没有插接器连接的,所以不会存在插接器接触不良的情况。因此,维修人员怀疑是仪表控制单元出现故障。
    更换仪表总成后,组合仪表还是不能进行通讯。测量仪表插接器的低速网络至诊断插接器1号端子间的电阻,为不导通状态,说明故障原因是低速网络不导通造成的。查阅电路图后得知,该年款车型的低速网络中有网关控制单元(图2)。

    较之前年款的车型,低速网络被新加入的“串行数据网关控制单元”隔离成两部分。一部分是仪表、收音机及安吉星所在的一个支路;另一部分是车身控制单元(BCM)、诊断插接器以及其他低速网络控制单元组成的支路,网关控制单元在两部分支路之间。在网关控制单元内部,两部分低速网络之间没有“直接连通的物理导线”,两部分支路想要相互通讯,必须通过网关控制单元“审核同意”后才能实现。网关控制单元在这两部分网络之间负责信息的“监督和搬运”。
    所以,按照对以往车型低速网络结构的认知,采用测量仪表至诊断插接器之间低速网络导线的导通性是行不通的,无法判断这部分网络的完整性。两部分低速网络想要通讯,网关控制单元必须工作正常,如果不能正常工作,两部分网络之间相当于被“截断”了。
    至此,故障原因的可能性中,网关控制单元也应该被算进去。而且之前也发现了收音机不能通讯的情况,该车没有安吉星模块,所以该车实际故障现象是仪表所在的那一部分支路不能通讯,这很有可能是网关控制单元没有工作。检查网关控制单元至仪表控制单元的低速网络,导通良好,网关控制单元的电源和搭铁也未见异常。此时装复网关控制单元后,发现故障现象消失了。至此,维修人员怀疑是网关控制单元本身故障造成的间隙性不通讯。
    由于该车安装的行车记录仪是从仪表板熔丝盒取的电源线,所以再次检查行车记录仪连接的熔丝,正是网关控制单元的电源熔丝。晃动熔丝时,故障现象出现,说明安装行车记录仪造成了网关控制单元电源熔丝的接触不良。
    故障排除:对熔丝进行处理后试车,故障排除。

相关资料:2017上汽通用雪佛兰创酷

关键词:创酷

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