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大众波罗轿车偶发性启动困难检修
来源:本站整理  作者:佚名  2019-06-12 09:29:34

    一辆行驶里程约7.3万km、配置1.6L发动机(型号:CPJ)、五分时时彩变速器的2012年大众波罗轿车。该车偶发性启动困难
    据车主讲,该车偶发性启动困难,尤其是在热车后,如果在太阳下晒的时间长了,更容易出现这种故障。该故障曾经在其他修理厂多次维修,并且更换过多个配件,没能排除故障。已经更换过火花塞,清洗过进气道和喷油积炭,但都没能排除故障。
    故障诊断:接车后,试车,没有发现明显问题。读取发动机系统故障码,发现有一个故障码“P044”,解释是油箱排气系统通过量不正确。根据以往的经验,此故障码可能会造成热车启动困难,与客户沟通后,更换该电磁阀进行试验。
    更换电磁阀后第3天,客户打来电话,说故障重新出现,但比以前出现的频率低了。该车再次进厂维修,我们再次读取发动机系统故障码,显示“系统正常,无故障码”。
    反复启动试验,我们发现有时会出现故障现象,具体现象是这样的:拧点火开关到启动挡,在没有松开点火开关时,发动机还未着车时,启动机自己中断工作,好像是发动机电控系统判断发动机已经着车,然后中断了启动机的供电,而实际上发动机并未发动着。
    该车是否有此功能,发动机着车后,即使一直拧着点火开关,控制系统也会中断启动机的工作,我们不能确定。请教4s店的师傅,给我们回复该车不具备此功能。
    建议我们从电路图上分析一下问题,看是不是启动继电器出现故障,比如说触点接触不良,引起启动机供电中断。
    我们刚开始时不太相信是继电器触点引起故障,如果是触点接触不良,那么故障应该表现为偶发性启动机不工作,而不会表现为启动机工作过程中断。因为我们试验过,即使启动不着车,但每一次拧点火开关,启动机还是工作的,只是时间不够,没有等到发动机着车,启动机就退出了工作。查阅资料后,找到相关的电路图如图1所示。

    启动继电器在驾驶室内的保险丝盒上,具体位置如图2所示。

    按资料提示,找到启动继电器,检查它的触点,没有发现问题,直接更换一新继电器,故障现象仍旧没有改变。
    我们用解码器观察启动瞬间的数据流,发现当故障现象时,发动机转速信号为0。正常可以着车时,发动机转速与实际转速近似。是否是我们推断的那样,因为发动机电控系统判断启动过程中的转速,达到一定转速后,就断开启动机的工作。为了验证这个想法,我们用示波器的双通道功能,同时观察启动机的供电端电压和曲轴转速信号。
    经过观察,当故障出现时,两个通道的波形如图3所示。

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关键词:波罗

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